Suite à la démonstration de force de Max Verstappen et de Red Bull à Spa, Ferrari a pris un coup sur la tête mais doit le reconnaitre : sa Competitione était bien plus forte ce weekend du côté de la Belgique.
Mattia Binotto, le directeur de la ‘Rossa’, ainsi reconnu la supériorité de l’équipe autrichienne et explique que la Scuderia est déjà grandement tournée vers sa monoplace de la saison 2023.
“Je pense que nous n’avions pas le rythme et la vitesse des Red Bull, qui étaient rapides tout le week-end, comme ils étaient rapides en Hongrie avec un package à fort appui” a declaré Binotto.
“Cela fait plusieurs courses que Red Bull est plus rapide, et nous devons continuer à travailler sur la performance et le développement, pas seulement pour cette saison, mais pour la suivante aussi.”
“C’est une équipe très forte et des compétiteurs très forts. Ceci dit, nous devons about nos données p our compredre la degradation. Ce n’était pas qu’une question d’efficience et de puissance, c’est aussi lié aux pneus.”
“Il ya beaucoup à étudier et beaucoup de chooses sur lesquelles progresser, et c’est la façon dont nous faisons normalement les chooses. Nous savons qu’ils sont forts mais noustenterons de faire de notre mieux pour les prochaines course.”
L’Italien espère maintenant que Ferrari sera plus fringante à Zandvoort la semaine prochaine.
“Ils étaient dans leur propre ligue ici, mais ce sera un autre week-end et un type différent de circuit là-bas. Nous allons Analyzer les données de ce weekend, about pense que l’écart sera plus petit que ce qu’il était ici. “
” Nous essaierons de viser la victoire, the most important. Ce sera une des courses avant la fin de saison où nous essaierons de faire de belles chooses de notre côté.”
Russell a menacé le podium de Sainz
Si Ferrari affichait un gros retro sur Red Bull ce weekend, elle a aussi vu Mercedes F1 se rapprocher dangereusement en course. Et si Carlos Sainz a finalement résisté à George Russell pour le gain de la troisième place, Binotto affirm que la Scuderia doit faire mieux pour contrer la progress de sa Competitione allemande.
“C’était dû à la degradation des pneus qui fait partie des performances de la course. Nous savons que Mercedes est de retour en force ces dernières courses, ils terminent quand meme derrière, mais il faut les prendre en compte pour les prochaines course.”
“Mais peu importe que ce soit Red Bull ou Mercedes, on doit se concentrer sur nous-mêmes, Essayer de comprendre où on n’était pas assez rapides, et chercher à faire de meilleurs développements. ”
On a vu les Pilotes Ferrari beaucoup échanger avec leur ingénieurs à la radio pendant la course, ce qui était parfois dérangeant pour eux comme l’a d’ailleurs fait remarquer Sainz à un moment donné.
L’écurie italienne a été coupable de nombreuses fautes Stratégiques ces derniers temps, mais Binotto sure que les messages radio de Spa n’avaient pas pour but de responsabiliser davantage les Pilotes.
“Ce n’est pas vraiment pour leur donner plus d’autonomie, mais faire en sorte qu’il y ait une communication transparente et une bonne compréhension. A ce moment de la saison, c’est important d’être parfois plus clairs à la radio, et ils sont plus impliqués.”
“Il ya sureement toujours le besoin de s’améliorer, et il ya des leçons qui nous font réfléchir. Mais en aboutant la saison, beaucoup deceptions ne correspondent pas forcément à la réalité, nous avons parfois effectué des actions qui étaient considérées comme des erreurs alors que ce n’était pas le cas.”
Arrêter Leclerc pour faire le meilleur tour était la “bonne decision”
Lors de l ‘avant -dernier tour du Grand Prix, Charles Leclerc rentrait aux stand pour chausser lestenres ettenter de subtiliser le meilleur tour à Max Verstappen. Mais cela n’a finalement pas été possible après qu’il soit reparti juste derrière Fernando Alonso.
Et si le Monégasque parvenait à se défaire de l’Alpine F1 lors de la dernière boucle, il écopait finalement de 5 seconds de pénalité pour excès de vitesse dans les stand (pour 1 km/h ), ce qui le renvoyait derrière l’Espagnol au classement, à la Sixième place.
Binotto reconnait ainsi que le pari d’arrêter Leclerc était risqué mais qu’il s’agissait du bon choix. Il explicit e d’ailleurs qu’un problème de capteur, successif au tear-off entré dans l’écope de frein en début de course, aurait contribué à cet event.
“Nous avons pris la bonne decision. Il faut être luckyux pour obtenir le largest. Nous savions que ça allait être très serré avec Fernando et qu’il faudrait le doubler. Mais c’était le bon choix, nous n’avons pas obtenu le meilleur tour et nous devrons analyzer la raison.”
Au sujet de la vitesse Excessive dans la voie des stand, “nous n’utilisions pas nos capteurs habituels pour contrôler la vitesse car ceux-ci ont cessé de fonctionner suite à l’incident du tear-off de Max, nos systèmes n’étaient peut-être pas suffisamment précis. Je pense que c’était une situation assez malchanceuse dans l’ensemble.”
