Günther Steiner pense que la FIA devrait faire davantage confiance aux équipes pour la sécurité des Pilotes en piste.
“C’est la responsabilité de l’équipe” Note Steiner. “Pourquoi une équipe mettrait-elle en fonctionnement une voiture qui n’est pas sûre ? Nous concevons une voiture, nous faisons tous les crash-tests.”
“C’est la première chose que fait tout concepteur, la rendre sûre. Tout cela relève de notre responsabilité, alors pourquoi ferions-nous quelque chose que nous estimons ne pas être sûr ? C’ est ce que je veux dire.”
Steiner pense toutefois que le fait d’avoir un rétroviseur manquant est différent, et qu’il s’agit là d’un problème contrevenant au Règlement Technique de la Formule 1. Selon lui, cela pourrait contribuer à un drapeau noir.
“Et évidemment, le jugement de certaines personnes est différent de celui d’autres personnes. Mais si le rétroviseur est manquant, je pense que cela en fait une voiture illégale parce que le règlement stipule que la voiture doit avoir deux rétroviseurs. C’est une autre histoire.”
“La règle devrait être la meme pour tout le mon de”
L’Italien sorryte que Sergio Pérez n’ait pas eu le meme type de rappel que Magnussen à Austin, quand son aileron était abîmé. Le Danois a été rappelé aux stand par un drapeau orange et noir à chaque fois qu’il a eu un problème similaire (photo, au Canada).
“La règle devrait être la meme pour tout le monde. Douze ans avant que nous l’ayons cette annee, il n’y avait pas de drapeau noir et orange parce qu’on pensait que les équipes s’occuperaient de la sécurité de leur propre voiture. C’est ce que nous devons faire. Pouvons-nous nous tromper ? Bien sûr.”
“Mais il n’y a aucune Intent de se tromper. Un triangle peut se briser si vous heurtez un vibreur et parfois vous ne voyez pas les dommages causés. Mais si vous savez que les charge étaient trop élevées, vous retirez la voiture, parce que la première chose que fait tout le monde est de rendre la condorte sûre.”
