Monday, March 4, 2024
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Peugeot cherchera une meilleure fortune aux 6 Heures de Fuji

Peugeot cherchera une meilleure (...)

Après avoir disputé sa première manche en Championnat du Monde FIA ​​d’Endurance, en Italie à Monza, le 10 juillet, avec sa nouvelle PEUGEOT 9X8, L’équipe française meet le cap à l’Est, direction le Japon et le mythique circuit de Fuji, 6 heures de compétition, ce 11 September. Les équipages de la #93 et ​​de la #94 ont hâte de poursuivre leur apprentissage, en conditions de course.

DE MONZA A FUJI

Ce 10 juillet a commencé un nouveau chapitre de l’histoire de l’histoire de L’histoire de PEUGEOT en Endurance : avec une Le Mans Hypercar (LMH), la PEUGEOT 9X8, qui disputait sa première course, en Italie.

« Cette première course était nécessaire, explique Olivier Jansonnie, director technical Peugeot movement. Nous avions atteint les limites de progress en essais privés, il fallait se faces à la réalité d’un format de week-end sportif ainsi qu’à la concurrence afin de poursuivre notre préparation et nos develop. »

Rassurés par le potentiel d’une voiture qui avait obtenu des instances son homologation (ce qui signifie les modified sont désormais strictement limitées et règlementées ), les deux équipages ont pu se faceter au trafic de la course et se mesurer aux autres Hypercar du Championnat, une against qui a Confirmé que meme si les essais Sont essential rien ne remplace la course.

« Nous avons stocké de nombreuses informations sur la voiture, sur l’équipe. Nous avons aussi rencontré des problèmes, auxquels nous n’avions jamais été faces en essais, sures que nous avons pu résoudre sur place, d’autres sur lesquels nous travaillons depuis Monza. C’est un process positif et classique en Sports car. A ce stade, il faut reconnaître que nous sommes plus concentrés sur la résolution de problèmes de fiabilité, et de performance, que sur le fait de peaufiner des Stratégies de course. C’est l’ordre normal d’un nouvel engagement dans une discipline face à des concurrents dont certains ont plus de dix ans d’expérience. Nous sommes tous des compétiteurs, nous disposons d’une voiture et d’une équipe qui ont une marge de progress importante et nous n’avons pas rencontré de problèmes que nous ne savons pas résoudre. C’est positif. »

Déçu de ne pas avoir su utiliser les dix minutes dequalification pour montrer le potentiel de la PEUGEOT 9X8, Olivier Jansonnie a travaillé de manière Plus approfondie encore avec son équipe sur la gestion des interventions en un temps restreint, notamment lors des deux séances d’essais privées menées entre Monza et Fuji. « Au Japon, sur ce tracé que nous allons découvrir, il nous faut utiliser, mettre à profit chaque séance de roulage, du vendredi au dimanche » ponctue le directeur technology de Peugeot Sport.

FUJI : PLUSIEURS INCONNUES CONNUES

Les 6 heures de Fuji, cinquième manche du Championnat du Monde FIA ​​d’Endurance, 2e épreuve au program 2022 du Team Peugeot TotalEnergies, proposed a different UN format à celui de Monza. Olivier Jansonnie comme l’équipe en sont bien conscients : « Sur de tels deplacements, nous devons adapter notre méthode de travail car nous ne disposons pas de nos installations (motorhomes…camions) classiques telles qu ‘utilisée sur les courses Européennes. »

Le circuit, la météo parfois particulière, avec de probables averses contrasts et continue, component d’autres inconnues pour le Team Peugeot TotalEnergies . Pas pour tous. Certain pilots ont déjà roulé à Fuji, comme notamment Jean-Eric Vergne ou encore Gustavo Menezes, d’autres ont vécu au Japon pour leur carrière, comme Loïc Duval ou encore James Rossiter.

ILS ONT DIT

Jean-Eric Vergne (#93, coéquipier de Paul di Resta et Mikkel Jensen)

« Notre expérience à Monza, certes pas agréable, est normale à ce stade du projet, en sports car. Nous avons rencontré des problèmes en course, qui ont immobilisé la #93 au stand le dimanche, mais sur le run que je fais en essais libres, j’étais derrière la Toyota. Notre voiture, nonconventionnelle, est bien née. Je n’avais aucun doute à ce sujet. La première course était une première échéance importante, Fuji nous fixera d’autres objectifs. C’est le sports car, l’adrénaline. »

Gustavo Menezes (#94, coéquipier de Loïc Duval et James Rossiter)

« La première course à Monza nous a donné confiance : notre voiture a du potentiel. Il reste des progrès à faire, c’est certain, mais nous sommes motivés pour cela. Monza, j’ai appris beaucoup de choose en tant que Pilote. J’ai vu comment la Peugeot 9X8 se comportait dans le trafic et face à d’autres Super sports car. C’était une nouvelle étape après le travail effectué en essais privés. A Fuji, notre Stratégie sera identique : se concentrer sur notre voiture, notre équipe, notre travail à tous, et à partir de là on respectera le résultat…. »

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